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(2）使用UPS电源时，应务必遵守厂家的产品说明书有关规定，保证所接的火线、零线、地线符合要求，用户不得随意改变其相互的顺序。比如，美国PULSE牌UPS电源的交流输入接线与我国的交流电输入插座的链接正好相反。
(3）严格按照正确的开机、关机顺序进行操作，避免因负载突然加上或突然加载时，UPS电源的电压输出波动大二十UPS电源无常工
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(4)禁止的关闭和开启UPS电源，一般要求在关闭UPS电源后，至少等待6秒钟才能开启UPS电源，否则，UPS电源可能进入“启动失败”的状态，即UPS电源进入既无市电输出，又无你变输出的状态。
(5）禁止**负载使用，厂家建议:UPS电源的大启动负载好控制在80%之内，如果**载使用，在逆变状态下，市场会击穿逆变三极管。实践证明:对于绝大数UPS电源而言，将其负载控制在30%-60%额定输出功率范围内是佳工作。
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船舶目前绝大多数还是内燃机直接推进的，内燃机通过从船腹伸到船尾外部的粗大的传动轴带动螺旋桨旋转推进。因为柴油机主机、齿轮传动装置、轴系和舵等
设备的布置，使所有其他船舶机械和船体形状的设计都要受其制约，因此占用空间和面积很大。而新型的内燃机-电力推进的舰船则与现代内燃机列车在传动方
面有相似之处，即都是由内燃发电机组发电，供给电动机驱动舰船前进。
内燃机-电力推进装置允许船舶设计有较大的灵活性，因为柴油发电机在机舱中的布置拥有较大的自由度。但是这种传动方式的电动机轴系所占空间大的不利因李沧出租发电机，青岛李沧发电机租赁李沧出租发电机，青岛李沧发电机租赁
素依然存在。国外新的推进技术是采用吊舱式电力推进装置(PoddedPropulsion)。
这种方案充分发挥了电动机的特点，在规定的船舶尺度或船舶尺度减小的情况下，扩大了装载容积，省去了舵、轴系、轴毂和导管推进器。而且.由于采用永磁电动机或**导电动机，直接通过吊舱向海水散热，不需要外部冷却装置，从而使电动机体积更小
效率提高10%以上。吊舱式电力推进装置的噪声和震动特别
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